자동차 및 소재부품장비 분야 일일동향

충북과학기술혁신원 융합본부【 2020. 3. 25.(목) 】

□ 금일 주요이슈

	《유관기관》
【한국산업기술평가관리원】 □ 장시간 무인가공을 위한 유연라인 가공시스템 실증 □ 전기차용 고성능 배터리의 니켈계 양극소재 기술 □ 양방향 세라믹연료전지의 기술개발 동향과 방향 □ 항공용 금속소재 자립화 현황 및 전망 □ 전기자동차 배터리팩 고밀도화 기술

【한국산업기술평가관리원】

❍ 장시간 무인가공을 위한 유연라인 가공시스템 실증

- 공작기계 분야 글로벌 선도업체인 DMG Mori(독/일), Okuma(일) 등에서는 그동안의 H/W 요소 및 장비 단위 기술경쟁에서 자율제어 및 네트워킹, 고도의 무인화 및 유연 자동화(Flexible Automation)를 지향하는 ICT가 융합된 기계-시스템-솔루션 경쟁으로 전환하는 추세

- 가공 시스템 개발기술 업체에 실증 적용함으로써 신뢰성 확보 등

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❍ 전기차용 고성능 배터리의 니켈계 양극소재 기술

- 급격한 시장 확대가 진행되고 있는 전기차용 배터리의 기술경쟁력을 지속적으로 유지하기 위해서는 고성능화의 가장 핵심 소재인 니켈계 양극소재 기술의 고도화가 반드시 필요

- 미국, 유럽, 중국 등 자국만의 특화된 이차전지 및 소재부품분야 지원책으로 인해 국내 이차전지 산업의 미래는 항상 밝지만은 않으며, 양극소재 분야에는 탄소중립 이슈의 선제적 대응, 규모 확대에 따른 원자재의 안정적 조달을 위한 범정부 차원에서의 지원책 발굴이 절실함

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❍ 양방향 세라믹연료전지의 기술개발 동향과 방향

- SOFC(Solid Oxide Fuel Cell)는 기존의 다양한 연료전지 대비 전력변환 효율이 가장 높아 차세대 발전용 수소·연료전지/분산전원 기술로 주목받고 있으며 양방향 연료전지기술은 탄소중립 전략에 응용 가능한 첨단기술로 최근 이슈화 되고 있음

- 다양한 맞춤형 원천소재 개발과 첨단 생산·공정 기술을 지속적으로 병행 개발해온 해외기업 제품들이 기술경쟁력과 중국 제조시설을 활용한 대량생산화로 급속히 국내 시장 점유율을 높이고 있어 국내의 관련된 세라믹 산업 육성이 시급

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❍ 항공용 금속소재 자립화 현황 및 전망

- 항공용 금속소재 자립화는 항공 OEM의 국제공동개발사업 참여 확대 및 UAM 등 차세대 모빌리티 개발을 위해 필수적임

- 국내 금속재료 기술수준은 선진국 대비 80% 수준으로 2015년 이후 하락 추세임. 항공소재 자립화는 항공, 미래자동차, UAM 등에 사용되는 핵심 소재의 높은 해외의존도를 해소하며 국내 금속소재산업 기술고도화에 기여가능

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❍ 전기자동차 배터리팩 고밀도화 기술

- 전기차 배터리 팩의 고밀도화를 위해 배터리 셀의 에너지 특성 개선, 구성부품의 경량화 및 기능 통합, 냉각 및 열관리 고도화 등의 기술 필요

- 전기자동차 배터리 팩의 구조는 배터리 기술의 급격한 발전으로 인해 표준화된 형태없이 응용분야의 요구에 따라 다양한 구조와 형상으로 적용

- 전기차의 배터리 팩의 에너지 밀도 향상 기술은 시스템의 구조 강성, 구조 효율성 및 열·전기적 특성을 동시에 고려한 통합적인 기술 개발이 필요

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